Beschreibung
P 1150 – Verwendbarkeit von wetterfestem Baustahl im Brückenbau
Wetterfester Baustahl wird vor korrosivem Angriff durch eine sich ausbildende witterungsbeständige Sperrschicht, der Patina, geschützt. Zu deren Ausbildung führen besondere Legierungselemente wie Chrom, Kupfer, Nickel und Phosphor. Durch die Patina wird ein geringerer korrosiver Abtrag als bei unlegiertem Baustahl erreicht, wodurch ein zusätzliches Korrosionsschutzsystem überflüssig wird. Dies führt bei langfristig genutzten Bauwerken wie z.B. Brücken zu nachweislich ökonomischen und ökologischen Vorteilen. Zusätzlich besitzt wetterfester Baustahl weitestgehend die gleichen mechanischen Eigenschaften wie unlegierte Baustähle, was eine Anwendung nach Eurocode 3 uneingeschränkt ermöglicht.
Zur Nutzung dieser Werkstoffvorteile, ist jedoch eine dem Korrosionsverhalten angepasste Konstruktion erforderlich, was im Brückenbau in der Vergangenheit eher zu einem eingeschränkten Einsatz von wetterfestem Baustahl geführt hat. Aus diesem Grund wurde die vorliegende FOSTA-Kurzstudie durchgeführt, in der das korrosive Verhalten, der Aufbau der schützenden Patina des Stahls unter aktuellen atmosphärischen Bedingungen und die Tragfähigkeit dieses Werkstoffs bei gleitfest vorgespannten Verbindungen untersucht wurden. Ziel war es, die nach wie vor aktuelle Effizienz des wetterfesten Baustahls für den Brückenbau aufzuzeigen.
Die Ergebnisse geben eine erste Aussage zum Korrosionsverhalten, die die Einsatzmöglichkeiten von wetterfestem Baustahl unter aktuellen atmosphärischen Bedingungen aufzeigen. Es konnte zudem grundsätzlich gezeigt werden, dass es sich als Vorteil erweist, gleitfest vorgespannte Verbindungen aus wetterfestem Baustahl bewittert und ohne gleitfesten Anstrich auszuführen. Es hat sich zudem gezeigt, dass die Anforderungen an die Tragfähigkeit dieser Verbindungen trotz der Bewitterung erfüllt werden.
Veröffentlichung:
2016
Autoren:
D. Ungermann, D. Rademacher, A. Peters, S. Friedrich, P. Lebelt
